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繼法國航空、紐西蘭航空後，高空作業車汶萊皇家航空今日宣布，將於 12 月 3 日重返台灣市場，屆時每周將有 3 班從桃園直飛汶萊首都斯里百加灣市，並以空中巴士 A320neo 執飛。

汶萊皇家航空於 1986 年首航台北， 2003 年因 SARS 疫情停飛。執行長 Karam Chand 表示，對於汶萊來說，台灣是充滿魅力的觀光業市場，也是該公司主要航線之一。

目前暫定 12 月 3 日復航台北－汶萊航線，去程 BI452 航班 15:30 自桃園機場出發，當地時間 19:00 抵達汶萊機場；回程 BI451 航班 11:00 自汶萊機場起飛， 15:30 抵達桃園機場，每周一、四、五各 1 班次來回，使用 A320高空作業車neo 執飛。

電氣線路檢修、高空作業清洗、樹木剪枝、市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統，都屬於一般生活中常見的高處作業，因此有一台好用的高空作業車就顯得格外重要。它不僅有選裝吊鉤的功能、還具有上下操作等模式。為了讓使用者們能更方便的掌握高空作業車的故障檢修，若能對高空作業車的工作原理有更深一層的了解也是非常重要的。而它的的原理不外乎有1、溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端(有滾花的螺絲拆卸)內有平口起子調節，順時針方向加大壓力，反時針方向減少壓力2、高空作業車每個組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進油和回油3、高空作業車在操作的過程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動的將剩餘油螢(在一定的工作壓力下)排回油箱中4、溢流閥內設置有壓力自動溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前後移動而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質物的時候，會影響提升臂的升降速度和工作壓力5、高空作業車每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱為組合閥多路閥。大致了解高空作業車的工作原理後，應該能幫助使用者在操作上更駕輕就熟、如虎添翼。

汶萊皇家航空目前擁有 13 架客機，包含 5 架波音 787-8 夢幻客機，以及各 4 架空中巴士 A320neo 及 A320ceo 型客機。今（ 2018 ）年 8 月底及 11 月將有 3 架 A320neo 陸續交機，汰換兩架舊型 A320ceo 。